Схемы микропроцессорного зажигания на 2141

Маховик тоже надо доработать - установить штифт начала отсчёта. По мере дальнейшего открытия дроссельной заслонки увеличение нагрузки разрежение уменьшается, и пружина отжимает диафрагму в исходное положение. Микроконтроллер МС-4004 выполнен с применением большого количества гибридных микросборок. Поставить под двигатель емкость для слива жидкости.

Оба типа датчика полностью взаимозаменяемы, иногда используют один тип для датчика НО, а другой - для датчика УИ, чтобы не перепутать разъемы при их подключении. Водителю нет необходимости управлять прогревом двигателя, так как подача топлива автоматически дозируется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и поступающего воздуха. УЗАМ, на которых датчик-распределитель зажигания расположен в нижней правой передней части двигателя в месте, не защищенном от воздействия грязи и брызг. Для начала рассмотрим работу классического распределителя зажигания. Датчик разрежения тензометрического типа встроен непосредственно в блок контроллера. Контроллеры МС-4004 и М331-000 представляют из себя специализированную микро-ЭВМ и выполняет следующие функции: - по сигналам датчиков измеряет частоту вращения коленчатого вала двигателя, давление во впускном трубопроводе, температуру охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки карбюратора открыта или закрыта; - на основе информации, полученной от датчиков, выбирает из постоянного запоминающего устройства ПЗУ оптимальные углы опережения зажигания и соответствующее состояние открытое или закрытое электромагнитного клапана ЭПХХ карбюратора; - производит интерполяцию углов опережения зажигания и управляет выходными каскадами коммутаторов катушек зажигания, а также электромагнитным клапаном карбюратора ЭПХХ. При излишне раннем зажигании, когда угол опережения зажигания слишком большой, рабочая смесь сгорает до прихода поршня в в.

Воспроизведение остановлено, так как слишком много устройств воспроизводит это видео. Резкое изменение реакции рулевого управления может дезориентировать водителя и привести к ошибкам в управлении автомобилем.

Обсуждение закрыто.